怠速控制系统的故障诊断

 怠速控制系统的常见故障有：怠速不稳、怠速失常、怠速过高或过低、无冷车快怠速、无空调快怠速等。发生故障的主要原因是阀门卡滞、脏堵、漏气（垫片、密封胶圈）、插接器松动、怠速控制阀及ECU故障、无工作电压等。此时，应从怠速控制阀、控制电路以及ECU三个方面按顺序进行故障诊断。

当发动机怠速控制阀不能正常工作时，可按图7-17所示故障诊断流程图进行诊断 

案例：

一辆丰田佳美汽车，采用分电器式点火系统。启动困难，启动时需要加一点油门方能启动，一丢油门熄火。第二次尝试启动过程出现淹缸现象，四个火花塞被浸湿，经处理和跟换火花塞，故障依然存在，请思考是什么现象。（该车采用旋转滑阀式怠速控制阀）

经检查发现，淹缸的原因是因为打火时踩油门缘故，拆下节气门体总成，后拆下怠速控制总成，检测怠速控制阀，线圈电阻值正常，通电测试，但是滑阀不转，故而怠速控制阀损坏，经更换怠速控制阀，故障排除。

总结：

本章节的内容详细讲解了电控发动机进气系统的各部件及工作和结构原理。

进气系统式电控系统中传感器最多的系统之一，ECU主要读取进气系统各传感器的数据来决定喷油量。

请同学们结合发动机的五种工况比较学习电控发动机的进气系统。

实训过程中，务必认识各组件，掌握原理及检测方法。